您所在的位置:bbin线上娱乐场 >  中彩新闻   网络百家家乐赢钱秘诀·棋逢对手,博越PRO与荣威RX5 MAX正面厮杀,谁赢谁输
网络百家家乐赢钱秘诀·棋逢对手,博越PRO与荣威RX5 MAX正面厮杀,谁赢谁输
   2020-01-11 15:08:36    来源:bbin线上娱乐场

网络百家家乐赢钱秘诀·棋逢对手,博越PRO与荣威RX5 MAX正面厮杀,谁赢谁输

网络百家家乐赢钱秘诀,在中国品牌suv的发展长河中,吉利博越和荣威rx5两款车扮演了举足轻重的角色。

先来看博越,当初一句“你好,博越”开启了中国车市智能互联的大门,推动了消费者交互体验的全面升级,将用户带进智能出行的新时代。更在上市后成为一款现象级产品,至今已收获了近90万用户。

再来看荣威rx5,头顶“中国首款互联网suv”的光环,在阿里的强势赋能下,面世后就成为suv市场的网红,更是凭借一己之力,带领上汽乘用车提升到一个新的高度,成就了如今的江湖地位,堪称首功之臣。

如今,博越和rx5分别进行了产品力升级,博越pro和荣威rx5 max相继上市,再度出发。更值得一提的是,据中部汽车营销数据研究院公布的数据显示,近段时间以来,博越pro和荣威rx5 max在中部市场的呼声持续走高,广大90后更是对这两款车兴趣浓厚,甚至表示在两款车之间做选择的话,着实是难上加难。

接下来,我们就选取二者售价在14.5万元左右的热销车型,分别是:售价14.68万元的博越pro 1.8td dct智尊pro(下文简称博越pro),以及售价14.98万元的荣威rx5 max 2019款 2.0t 自动4g互联豪华版(下文简称荣威rx5 max)。看看在年轻人心理预期的价位里,谁才是他们的最优选?

内外观感,博越pro内饰更人性化

坦率的讲,即便当下已是2019年年末,但三年前推出的博越和rx5依然“不过时”,走在大街上放眼望去,依然有很高的辨识度。

无论是博越水滴涟漪进气格栅、玉如意造型雾灯、中央扶手门板拉手处的中国经典回纹等设计,还是rx5的“律动设计”理念,在极简风格的车身上,用洗练的线条塑造富有韵律和动感的性格,都展现了中国品牌在设计层面的功底,深得90后芳心。

如今,站在巨人的肩膀上,博越pro和荣威rx5进行了更为细致的升级。

先来看博越pro,尺寸更大的回纹涟漪,上沿拐角处还与发动机盖形成了隆起的线条和形状,营造出了很强的肌肉感和运动属性。与此同时,其内饰也进行了全面的提升,除了触感和观感依然高级外,使用了12.3英寸中控屏,同时增加了下方钢琴按键式空调控制区,再加上全新的方向盘、换挡杆周围区域、全景天窗、led内饰氛围灯以及驾驶模式选择旋钮,使得由内到外的品质上升到一个新的高度。

再来看荣威rx5 max,在律动设计的基础上引入“强韧”美学,例如多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素,和博越pro一样,做出了霸气感。而之于内饰,还是延续了rx5清爽的设计风格,12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏的组合“简单粗暴”,搭配扎实的内饰用料,也营造出了不错的质感。

整体来看,博越pro和荣威rx5 max的内外饰升级都做的不错,满足了消费者更高层次的需求。不过,在不少90后看来,荣威rx5物理按键少的特点,在荣威rx5 max身上依然没有改进,表现在驾驶过程中操作会有些许不便。相比较而言,博越pro坚持的大触摸屏+物理按键的解决方案更显理性和受欢迎。

空间体验,博越pro细节上更用心

对于家用suv来说,乘坐空间的大小以及舒适与否,是用户首先关心的地方。为此,我们特地找来了一位185cm/85kg的大个子体验者小田,看看相对严苛的体验过程中,荣威rx5 max和博越pro能取得怎样的表现。

(博越pro前后排乘坐体验)

经过一番深度乘坐体验,荣威rx5 max和博越pro在此方面做得都可圈可点。无论是前后排乘坐时的头部和腿部空间,还是前后排座椅的长度和宽度,亦或是皮质座椅的舒适度,都属于这个价位中的优秀存在。

(荣威rx5 max前后排乘坐体验)

不夸张的讲,二者在此方面的水准已经和合资品牌30万元车型相媲美,甚至在精细度上还要略胜一筹。用小田的话说,平时开老爸的奔驰glc都觉得空间稍微有点小,但是体验完这两款车型后,惊叹中国品牌的进步,在对于国人需求的领悟上,明显更为用心。

接下来,我们再来看一下二者在乘坐舒适配置层面的对比,看看谁更能将舒适二字提升到一个新的高度。

如下表所示,结果几乎呈现一边倒的情况,博越pro提供了包括电动后备箱、皮质方向盘、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和pm2.5过滤器等配置,这些在荣威rx5 max上都缺失,而仅装备了方向盘换挡、腰部支撑等功能。

很明显,在为用户提供更为舒适的驾乘体验上,博越pro的心思更为缜密。尤其是电动后备箱这项功能,在日常生活中能带来便捷的使用体验,与之类似的还有车载空气净化器和pm2.5过滤器,在北方雾霾频出的冬季,也是有如神助的表现。

如此来看,尽管二者都能提供阔绰的乘坐空间,但是在涉及到上述乘坐舒适配置上,博越pro明显更用心一些。

安全体验,博越pro更突显品价比

看完了二者在空间层面的对比,再来看看双方在主被动安全层面的造诣。毕竟,随着生活品质的逐步提升,消费者期望车子做到足够的安全,像另一半一样提供无微不至的呵护。

如下表所示,包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及车身稳定控制系统在内的基础安全装备,两款车都实现了装备。

不过,对于车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等在内的高级别安全防护功能上,荣威rx5 max就差点火候了,基本上都没有装备,反观博越pro,则一个都没少,甚至还有很多奔驰glc身上都没有的道路交通标识识别系统、疲劳驾驶提示功能,这不禁让小田吃惊不少。

表现在驾驶博越pro行走在城市快速路上,打开车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和道路交通标识识别系统这些功能后,一旦车子出现方向偏差,都能第一时间修复,行驶过程中多了一份安全感。尤其是道路交通标识识别系统,基于大数据的优势,能够把行驶路段的限速等信息显示在仪表盘上,提醒驾驶员,减少了违章的风险。

整体来看,上述这一整套功能组合在一起,实际上就是我们常说的l2自动驾驶。这不,一直嚷嚷着要体验l2自动驾驶的小田,这次算是完成心愿了,以至于驾驶完博越pro之后,再开自己的奔驰glc,都感觉二者不是一个时代的车型。

值得一提的是,在对于新手驾驶员的关照上,博越pro还是比荣威rx5 max暖心一些,其提供的360°全景影像、车窗防夹手以及内后视镜防眩目功能,堪称新手司机必备神器。与此同时,再加上全速自适应巡航的赋能,老司机跑高速也是称赞连连。

当然,上述部分功能在荣威rx5 max上也有配备,只是想买到的话,只有选择16.98万元和18.98万元的次顶配和顶配车型了。如此来看的话,博越pro少花2-4万元就能搞定,对于90后来说,明显能减轻经济负担。

动力体验,二者都是优秀三好生

接下来,再来说一下博越pro和荣威rx5 max在动力上的表现。先来说博越pro,推出了1.5t+6mt/at和1.8t+7dct两套动力总成,其中,1.8td涡轮增压发动机进阶到了第三代技术,最大扭矩在前期基础上提升了15牛•米,而这台1.5t涡轮增压发动机则和领克02/03同源,在调教上做了相对应的调整。

拿我们试驾的1.8td博越pro驾驶感受来看,明显感受到动力响应速度提升了不少,出力时机与驾驶员脚部动作的时间配合的更加娴熟。更详细来看,在发动机转速达到1750rpm时,这台发动机即能输出到最大扭矩,这样一来,带来不错的低扭表现,日常跟车加速毫无压力,尤其是城市快速路中段加速时,动力的输出一点也不拖泥带水,完成超车动作一气呵成。

而之于大家关心的平顺性,在我们全程试驾过程中,无论是顺序升挡,还是连降多挡,都表现的很温和。一句话,博越pro开起来很有驾驶乐趣,并且在舒适性上又做了很好的平衡。

再来看荣威rx5 max,其搭载了1.5t+6at和2.0t+6dct两套动力总成。拿我们试驾的2.0t车型来看,低扭十分充沛,和博越pro一样,不需要很大的油门开度就能完成提速,中高速再加速的能力也是值得一提。当然,rx5 max低速顿挫的抑制和选挡也都执行得很到位,全程下来换挡很平顺,升档也很积极。

值得一提的是,博越pro和荣威rx5max的底盘舒适性做的都很出色,在我们试驾经过颠簸路面和减速带时,悬架都能很好的过滤掉,给人很踏实的感觉,这一点十分不错。

科技体验,博越pro硬件上有诚意

对于离不开移动互联网的年轻90后来说,汽车在某种程度上已经不局限于开起来怎么样,而是变成了他们生活中的一个“大玩具”,带来更为智能的使用体验。

事实上,吉利和荣威都是智能互联领域的“大拿”,如上文开头所言,无论是当初引领了智能互联发展的“你好,博越”还是有阿里背书的斑马系统,在市场上都收获了扎实的口碑,更是成为用户心中的标杆。

实际上,在我们的场景体验中,博越pro的gkui 19和荣威rx5 max的斑马智行3.0,都不局限于以往的语音识别、远端控制等常见功能,而是演变成心与心对话的伙伴。

先来看博越pro,这套gkui19系统包含了语音交互、座舱智能监测等多个层面的功能,一个id更是打通了百度、微信、支付宝等账户用车全场景,同时打通百度、京东、小米三大智能生态终端,甚至用一块专属手表就能实现全部操作。用小田的话说,自己的奔驰glc连智能互联还没有普及,这博越pro都已经跑在互联网上了。

相比较之下,荣威rx5 max的实力也是不遑多让。比如说这项byod多用户随心控功能,我们可以通过手机app控制车上的部分功能,确保开车时更加专注。还有skyeye天眼系统,和博越pro的面部识别相似,能实现刷脸身份识别。此外,ar-driving实景驾驶辅助系统2.0,则能让驾驶轻松、安全和便利。

不过,在这个价格上,博越pro提供了更棒的硬件,让软体实力更好的展现。没错,在bose音响的给力输出下,小田大呼质感不逊色自己那台奔驰glc上花1万元加装的柏林之声音响。再加上自适应远光灯、多色车内氛围灯以及感应雨刷等功能的烘托,更加凸显博越pro的品价比,要知道,这些功能在同价位的荣威rx5 max上都是缺失的。

【结语】经过全方位的对比,无论是博越pro还是荣威rx5 max,一个既定的事实,这两款车都是当下suv市场不错的车型,代表了中国品牌的硬核实力,即便是和合资suv站一起掰手腕也丝毫不怵,无愧年度终极pk这一称号。

而深入来看的话,博越pro明显更具诚意,一些配置和功能用更实惠的价格就能买到,而荣威rx5 max则需要多花2-4万元,对于年轻人而言,明显选择博越pro更容易触碰到自己的梦想。

  • 上一篇:河北怀来一企业员工中毒致5死4伤,公司停产调查原因
  • 下一篇:农村这五种情况土地流转合同无效!